看点! 车载激光雷达顶级之争
发布时间:2026/5/23
国内是华为发布96线激光雷达,年产10万套/线,行业欢呼自动驾驶的春天不远了。放眼全球,今年更是多达5家激光雷达企业上市!继Velodyne、Luminar、Aeva、Innoviz宣布上市后,近日,Ouster,也即将通过与特殊目的收购公司(SPAC)Colonnade合并,以约19亿美元的估值实现上市。
这5家激光雷达企业成功上市后,随着资本力量的增强,将加剧整个产业竞争及洗牌。十几年来,Lidar技术有了长足的进展,更成为了一个展现技术创新活力的秀场。
如今,好戏已唱响,汽车激光雷达顶流之位又将花落谁家?
Lidar及其几种形态
Lidar是一种远程探测和测距方法,其工作原理与雷达非常相似,它发射红外光脉冲而非无线电波,测量光击中附近物体后返回的时间。输出激光脉冲和反射脉冲之间的时间使Lidar根据光速精确计算出到每个物体的距离。Lidar每秒捕获数百万个这样精确的距离测量点,以生成环境的3D矩阵。关于物体位置、形状和行为的信息可以从这个环境综合地图中获得。
Lidar工作原理
作为一种传感器技术,LiDAR能以高分辨率直接测量距离,并形成一个网格,其中每个网格单元都有一个与其相关的特定距离。由于其工作频率很高,波长比传统雷达短得多,所以能提供比雷达更高的角度分辨率,从而更精确地识别物体的边缘。因此,LiDAR有助于自动驾驶车辆能够看到世界、做出决策和导航。
在半自动和全自动车辆采用传感器技术组合中,雷达提供恒定的距离和速度测量,以及卓越的全天候性能,但缺乏分辨率,难以在较远的距离绘制更精确的细节。常用于汽车的摄像头可提供高分辨率的2D信息,但必须依赖强大的人工智能(AI)和相应软件将捕获的数据转换为3D解释;环境和照明条件会对摄像头技术产生重大影响。
相比之下,Lidar可以在短距离到远距离提供精确的3D测量数据,即使在恶劣的天气和光照条件下也是如此。该技术可以与其他知觉数据相结合,为车辆环境中的静态和移动物体提供更可靠的表示。因此,Lidar技术已成为一个高度可用的解决方案,有助于障碍物检测、避免碰撞和安全导航。如今,Lidar已用于许多关键汽车应用,包括高级驾驶员辅助系统(ADAS)和自动驾驶。
Lidar的主要优点:
分辨率和精确度:产生瞬时、大量测量数据,可以精确到1厘米
3D映射:其数据很容易转换成3D地图来解释环境
低光性能:不受环境光变化影响,在低光照条件下表现良好
速度:其数据是直接距离测量,不需要破译或解释,可以实现更快的性能,减少处理要求
自动驾驶汽车不可或缺的组成部分
Lidar的市场机遇
自动驾驶需要Lidar来补充和完善现有的汽车传感器套件(摄像头视觉、雷达和超声波技术),为需求强劲、体量大的Lidar的普及创造了一个新的、快速增长的机会。
据华尔街估计,2015年至2025年,自动驾驶技术的研发投资为1,300亿美元,到2026年,汽车Lidar市场每年将接近4,000万台。在电气化和远程连接之前,AD是目前汽车新技术最重要的投资领域。
全自动(SAE L4和L5)车辆的大规模市场部署是一个长期目标,需要集成Lidar技术。然而,在接下来的十年里,L2+和L3(ADAS和半自动驾驶)乘用车有望成为商业化部署最多的汽车,并且很可能代表着汽车Lidar最重要的机会。
通过追踪目前市场上100多家开发3D Lidar模块的公司发现,多数公司的业务定位是汽车Tier2。由于自动驾驶技术发展的预期,汽车Lidar市场非常活跃,已成为百家技术供应商厮杀的战场。一些公司在推出汽车级产品方面取得了巨大进展,也有公司因想象过于乐观而夭折。可以说,有多少公司,差不多就有多少种3D Lidar技术,的确是百花齐放。
从技术咨询公司IDTechEx的统计来看,近15年来,3D Lidar技术从无到有,经历了2016年入场公司数登顶的风光,现在已进入技术积淀淘汰阶段,再想进入这个市场已经不太容易,因为它已经饱和。
进入3D Lidar市场的新玩家数量
降低成本,你方唱罢我登场
经过几代硬件的发展,雷达体积越来越小,重量越来越轻,相比90年代末采用微波雷达的捷豹XKR“雷达价位堪比豪车”的时代,成本已不到十分之一。经过几十年的使用证明,雷达是成功的,现在所有级别的车辆都依靠这项技术提供主动安全功能。
市场调查公司TMR发布的报告显示,2018-2026年间,全球车载Lidar市场规模预计将增长到20亿美元,年复合增长率将达35%。但该报告也指出,虽然过去几年Lidar的成本开始下降,但目前价格仍然非常昂贵,说起来容易做起来难!
要想实现高级别自动驾驶,Lidar是深度感知层面重要的传感器之一。目前,市场上主流的方案为机械式Lidar和固态Lidar,不过,这些方案的成本一直居高不下。“现在,L4自动驾驶改动成本约为8-10万美元,在改装第一代自动驾驶时大概花了两百万人民币。”一位业内人士透露。其中,Lidar是公认最花钱的地方之一。
这5家激光雷达企业成功上市后,随着资本力量的增强,将加剧整个产业竞争及洗牌。十几年来,Lidar技术有了长足的进展,更成为了一个展现技术创新活力的秀场。
如今,好戏已唱响,汽车激光雷达顶流之位又将花落谁家?
Lidar及其几种形态
Lidar是一种远程探测和测距方法,其工作原理与雷达非常相似,它发射红外光脉冲而非无线电波,测量光击中附近物体后返回的时间。输出激光脉冲和反射脉冲之间的时间使Lidar根据光速精确计算出到每个物体的距离。Lidar每秒捕获数百万个这样精确的距离测量点,以生成环境的3D矩阵。关于物体位置、形状和行为的信息可以从这个环境综合地图中获得。
Lidar工作原理
作为一种传感器技术,LiDAR能以高分辨率直接测量距离,并形成一个网格,其中每个网格单元都有一个与其相关的特定距离。由于其工作频率很高,波长比传统雷达短得多,所以能提供比雷达更高的角度分辨率,从而更精确地识别物体的边缘。因此,LiDAR有助于自动驾驶车辆能够看到世界、做出决策和导航。
在半自动和全自动车辆采用传感器技术组合中,雷达提供恒定的距离和速度测量,以及卓越的全天候性能,但缺乏分辨率,难以在较远的距离绘制更精确的细节。常用于汽车的摄像头可提供高分辨率的2D信息,但必须依赖强大的人工智能(AI)和相应软件将捕获的数据转换为3D解释;环境和照明条件会对摄像头技术产生重大影响。
相比之下,Lidar可以在短距离到远距离提供精确的3D测量数据,即使在恶劣的天气和光照条件下也是如此。该技术可以与其他知觉数据相结合,为车辆环境中的静态和移动物体提供更可靠的表示。因此,Lidar技术已成为一个高度可用的解决方案,有助于障碍物检测、避免碰撞和安全导航。如今,Lidar已用于许多关键汽车应用,包括高级驾驶员辅助系统(ADAS)和自动驾驶。
Lidar的主要优点:
分辨率和精确度:产生瞬时、大量测量数据,可以精确到1厘米
3D映射:其数据很容易转换成3D地图来解释环境
低光性能:不受环境光变化影响,在低光照条件下表现良好
速度:其数据是直接距离测量,不需要破译或解释,可以实现更快的性能,减少处理要求
自动驾驶汽车不可或缺的组成部分
Lidar的市场机遇
自动驾驶需要Lidar来补充和完善现有的汽车传感器套件(摄像头视觉、雷达和超声波技术),为需求强劲、体量大的Lidar的普及创造了一个新的、快速增长的机会。
据华尔街估计,2015年至2025年,自动驾驶技术的研发投资为1,300亿美元,到2026年,汽车Lidar市场每年将接近4,000万台。在电气化和远程连接之前,AD是目前汽车新技术最重要的投资领域。
全自动(SAE L4和L5)车辆的大规模市场部署是一个长期目标,需要集成Lidar技术。然而,在接下来的十年里,L2+和L3(ADAS和半自动驾驶)乘用车有望成为商业化部署最多的汽车,并且很可能代表着汽车Lidar最重要的机会。
通过追踪目前市场上100多家开发3D Lidar模块的公司发现,多数公司的业务定位是汽车Tier2。由于自动驾驶技术发展的预期,汽车Lidar市场非常活跃,已成为百家技术供应商厮杀的战场。一些公司在推出汽车级产品方面取得了巨大进展,也有公司因想象过于乐观而夭折。可以说,有多少公司,差不多就有多少种3D Lidar技术,的确是百花齐放。
从技术咨询公司IDTechEx的统计来看,近15年来,3D Lidar技术从无到有,经历了2016年入场公司数登顶的风光,现在已进入技术积淀淘汰阶段,再想进入这个市场已经不太容易,因为它已经饱和。
进入3D Lidar市场的新玩家数量
降低成本,你方唱罢我登场
经过几代硬件的发展,雷达体积越来越小,重量越来越轻,相比90年代末采用微波雷达的捷豹XKR“雷达价位堪比豪车”的时代,成本已不到十分之一。经过几十年的使用证明,雷达是成功的,现在所有级别的车辆都依靠这项技术提供主动安全功能。
市场调查公司TMR发布的报告显示,2018-2026年间,全球车载Lidar市场规模预计将增长到20亿美元,年复合增长率将达35%。但该报告也指出,虽然过去几年Lidar的成本开始下降,但目前价格仍然非常昂贵,说起来容易做起来难!
要想实现高级别自动驾驶,Lidar是深度感知层面重要的传感器之一。目前,市场上主流的方案为机械式Lidar和固态Lidar,不过,这些方案的成本一直居高不下。“现在,L4自动驾驶改动成本约为8-10万美元,在改装第一代自动驾驶时大概花了两百万人民币。”一位业内人士透露。其中,Lidar是公认最花钱的地方之一。



网址:www.njgzb.com
联系人:王经理
联系手机:15195977196
邮箱:njgzbai@163.com
地址:南京市江宁区金兰路12号1809室



