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车内多传感器融合，车外路端数据协助 从产业链的价值分配来看，激光雷达由于技术壁垒、厂家稀缺，产业附加值更高。

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车载摄像头，扮演的是人类“眼睛”的角色。 作为自动驾驶里最不可或缺的一个传感器，摄像头能分辨出障碍物的大小和距离，识别行人、车道线、交通标识等，并将图像信息通过算法分析，实现众多预警和识别功能

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激光雷达的未来, 谁将主导车载激光雷达传感器的千亿市场？ 无人驾驶全球领军者Waymo的第五代自动驾驶系统共有40个传感器，其中包含29个摄像头、6个毫米波雷达和5个激光雷达。国内造车新势力们在汽车智能化、自动化上也不遑多让

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自动驾驶传感器的发展现状及趋势 近两年，带有高阶自动驾驶（ADAS）的乘用车产品逐渐落地，产品从海外旗舰车型逐渐渗透至国内品牌的中小型乘用车产品；市场普遍预计未来2年内带有TJP、HWP等L3功能的车型将会逐步落地

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激光雷达传感器在智能汽车中的6大应用功能 中国量产的自动驾驶车型多位于L2阶段，L2阶段通过传感器确定周围驾驶环境，进行车路、行人及道路感知，在感知信息的基础上进行警示或制动等动作，辅助驾驶员安全驾驶，因而，雷达传感器为该自动驾驶阶段最核心的组成部分

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看点! 车载激光雷达顶级之争 这5家激光雷达企业成功上市后，随着资本力量的增强，将加剧整个产业竞争及洗牌。十几年来，Lidar技术有了长足的进展，更成为了一个展现技术创新活力的秀场。

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激光测距传感器的原理和应用 激光的产生原理，是原子中的电子吸收能量后从低能级跃迁到高能级，再从高能级回落到低能级的时候，所释放的能量以光子的形式放出，被引诱（激发）出来的光子束（激光）